李福给洪衍武开出来的药方子还真对路。</p>
他认识的那位“懋顺车厂”的师傅姓孙，叫孙世英。</p>
今年六十一岁的人了，从十四岁学徒到出师，在“懋顺车厂”干了有小二十年。</p>
这人是专门是做铜活儿的，而且当年教他手艺的师傅，还是以前安定门“永成”的师傅。</p>
要知道，京城的铜活儿那可是金工艺术里的一个分支，在历史上相当出名。</p>
元明两代，京城的铜匠有两件最露脸的话儿。</p>
一个京西卧佛寺的太卧佛，一个是明朝的宣德炉。</p>
当然，这两样，开办于清中期的“永成”是没赶上。</p>
可“永成”也不孬啊。</p>
这家山西人办的“铜作”，可是专接宫里的活儿。</p>
像近代故宫的铜门狮，颐和园的宝云阁铜亭，都有“永成”的充分参与。</p>
因此孙师傅也算是师从名门，</p>
无论铸制和打制两“功”，还是镶嵌、焊接、镀金、錾雕、花丝、着色、打磨这些技法，他学得都是京城铜作里较高的水准。</p>
解放后，因为手艺出色，孙师傅作为从造车厂少数直接被选拔进“金属工艺厂”的匠人。</p>
他本人也有幸参与了京城五十年代的“十大建筑”之一——军事博物馆楼顶军徽的打造。</p>
这可是当年不得了的壮举。</p>
因为别看从地面上看那军徽不大，但如果把那玩意“搬”下来看，那就大得不像话了。</p>
实际上这个军徽加上插座儿的尺寸有八米高，直径是六米。</p>
整个是用四毫米厚的铜板，分段打制成的。</p>
军徽上有许多麦粒和麦芒，得靠铜匠们用铁锤和钢錾一点一点儿敲，然后鎏金，再组装在铁架上。</p>
孙师傅他们总共几十个工匠，就凭着几十双手，把那军徽打造的精细入微，看上去如同浮雕。</p>
这在世界范围都堪称首屈一指的绝技。</p>
想想看，就这水平，孙师傅要再捡起当年造车厂的那点小活儿还算事儿嘛。</p>
这就跟位名厨想要随意做俩小凉菜儿下酒差不多一个意思。</p>
而且同样要知道啊，为此荣获“市级劳模”的孙师傅，七级工匠啊，退休后的日子还真不富裕。</p>
比如说他见着李福，老哥儿俩自然得一起喝上两盅。</p>
可他就只请得起一碗芝麻酱面，外加四两“毛三儿”的散白，搭配个切开的咸鸭蛋。</p>
就连他家里的小屋也是黑黢黢的。</p>
最值钱的家当除了一台老式的话匣子，就是一台黑白电视了。</p>
还是那句话，养孩子忒多。</p>
饶是老爷子上班的时候能挣一百多，可子女们的好几张嘴就把当老子的给吃穷了，这么多年就没存下钱来。</p>
退了休也一样。</p>
工资变成了百分之七十，孩子们尽管都成家了，可还得给孙子、孙女贴补，而且还不能厚此薄彼。</p>
也就是干这行的手艺人筋骨都好，老爷子的身体挺硬朗。</p>
否则，孙师傅的健康要有点毛病，这日子就更难过了。</p>
那不妨再想想看，这样的家境，听李福和洪衍武说，愿意掏六百块钱买这么一辆车，孙师傅是个什么心气儿？</p>
必然是给老师傅高兴坏了。</p>
他拿了洪衍武的钱，当天晚上就火急火燎去张罗人手了。</p>
结果仅用了三天就把一辆车给鼓捣出来了。</p>
要说活儿干的是真不错。</p>
那车做出来可太精致了，太讲究了，和李福当初描述的一点不带走样的。</p>