“前轮传感器信号传输正常——”</p>
拿着对讲机的工程师看着电脑屏幕，跟位于车辆副驾驶座忙碌的同事反馈道。</p>
“方向盘传感器信号正常——”</p>
……</p>
单从现场超过百人的各路工程师集结，就能知晓今天测试的项目属于大阵仗。</p>
当中华集团老总韩皓现身一刻，整个试车场气氛达到高峰，大家都知晓今天的测试有可能会在中国汽车发展史上留下厚重一笔。</p>
按理说，韩皓也算是历经大风大浪的人物，一般新车型的路试他都很少到场。但今天却破天荒现身旁观，说明在眼前两辆常见的中华“秦”身上拥有不为人知的秘密。</p>
很明显今天中华“秦”只是配件，主角是安装在它身上的某样零部件。</p>
韩皓首先跟友商的工作人员们问好，感谢他们近些日子付出的辛勤劳动，在过年前把这项大工程完工收尾。</p>
跑道上已经摆放了几十来个红色桩桶，伴随试车员扣上安全带，预示今天的重头戏很快就将开始。</p>
“轰——”</p>
职业试车员大力踩了一脚油门，用声浪来告诉在场所有人——好戏即将开始！</p>
在众目睽睽之下，两辆“秦”依次启动，前后间隔200米范围开始在跑道奔驰起来。</p>
大半圈热车完毕，“秦”开始接近矩阵式间隔的红色桩桶区域，开始了真正的测试过程。</p>
“吱——”</p>
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一声长长的刹车声响，“秦”从时速100公里猛降到60公里，试车员摆动方向盘，车辆开始围着红色转筒蛇形绕弯行驶。</p>
“咯噔——咯噔——”</p>
高速过弯状态下，“秦”的尾灯在不断闪速，预示着车辆ESP系统开始介入工作。</p>
不远处工作站的电脑屏幕上数据不断实时刷新，一字不漏地记录着全过程。</p>
每秒25次的刷新频率，显示ESP系统正在时刻监控检测试车员的行驶意图和实际路况，以此通过微处理器控制车轮、发动机以及自动变速器来保持车辆稳定行驶。</p>
不到一分钟的绕桩时间，“秦”不断发出咯噔声音，显示在极限状态下ESP系统在努力保持车辆正常前行。</p>