如果不到最后时刻，我真不打算把沃尔沃出手，现在卖掉的话价格也不会高。”</p>
比尔福特对沃尔沃还是心有独钟，他认为其是福特高端豪华市场的得力帮手。</p>
由此可见，沃尔沃确实价值要比捷豹路虎要高，不然福特汽车也不会将其保留到最后。</p>
“比尔，如果我们继续保留沃尔沃，预计今年它将给我们带来10个亿美金的亏损！</p>
假若出手的话，我们一进一出之间可以获得至少50亿美金的收益。</p>
豪华品牌我们还有林肯，将来并不一定需要沃尔沃的存在。</p>
电视上专家都在说危机很快过去，但你去问问在华尔街的朋友，他们的真实意见是什么？眼下的寒冬还会持续多久才结束？</p>
万一福特汽车落到需要美国**接手的时候，就是福特家族出局的日子！”</p>
对沃尔沃，穆拉利没有太多情感倾注其中，对他来说削减不必要开支和维持一个福特原则才是关键。</p>
……</p>
“好吧，我虽然有保留意见，但必须以福特汽车的未来为重。如果真要出售沃尔沃才能救活福特，那我将举手同意。</p>
不过，我们必须给沃尔沃找一个好的归属，我不希望看到它就此沉沦。”</p>
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比尔福特最终还是做出了抉择，跟福特汽车相比的话，收购来的沃尔沃就显得不那么重要。</p>
韩皓是在京参加两会期间，接到了福特方面的秘密来电，通报了他们有意出售沃尔沃的消息。</p>
这是他近两年来最希望听到的消息之一，沃尔沃的重要性比捷豹路虎更甚，能拿下的话中华集团的豪华车布局将完成达成。</p>
丰田汽车费了老大劲才将雷克萨斯打造成公司豪华品牌，跟德国BBA三强相抗衡。而本田、日产在普通家用车领域风光无限，但向上升级打造的讴歌、英菲尼迪品牌却遭遇到天花板发展不顺利。福特的林肯、通用的凯迪拉克也局限于美国市场，出了美利坚土地后消费者并不认可。至于韩国起亚现代的豪华品牌在全球几乎没有影响力。</p>
因此，韩皓拿到沃尔沃这把好牌，将是他打入豪华市场的最佳选择。</p>
为了收购沃尔沃，韩皓提前做了不少准备，他已经去过瑞典跟当地**官员交流，愿意将沃尔沃视为中华集团新的发展基石。</p>
纵观全世界，有能力满足福特汽车要求，又愿意花大价钱买下沃尔沃的，韩皓无疑是头号目标。</p>
跟发达国家经济当前陷入瘫痪不同，中国经济在次贷危机中继续保持增长，明显受影响程度不一样。</p>
福特汽车明白将沃尔沃卖给中国人是很好的选择，但他们还是准备面向全球征集竞购方，毕竟有人抬价才能将沃尔沃卖得更高价格。</p>