新能源汽车是未来，而中华集团则站在通向未来的风口之上。”</p>
一位分析师认为要将中华集团旗下上市公司现有股价上调15%，因为新能源汽车领域将为公司带来更多的利润。</p>
“我们观察到在刚结束的国际汽车新能源标准大会上，以丰田为首的日系企业大获全胜。但是在中国他们怕是遭遇了滑铁卢，中国**以非常明确的姿态表示不接受这个结果，转而支持本国汽车企业重点投入的插电式新能源方向。</p>
可以预见，新能源汽车发展的路线之争才刚刚开始，到底谁将会笑到最后，只能交由时间来验证。</p>
如果说以前中国在汽车领域只处于跟随者位置，那么在新能源汽车时代他们可能摇身一变成为领军者角色。</p>
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！</p> </div>
也许中国奇迹，又将在汽车领域再次发生！”</p>
……</p>
众说纷纭下，中国关于新能源汽车的扶持政策落地，**打算用行政力量来强行拉动中国插电式新能源标准发展。</p>
韩皓当然非常欣慰中央**能将发展新能源汽车列入国家级战略层面，尤其大手笔支持力度出乎了他的意料。</p>
要知道一辆家用PHEV插电混动新车，国家能补贴8万，那么中华“秦”可以做到17万出头的价位，足够走入寻常百姓人家之中。</p>
想不到中国新能源汽车普及的时机如此之快到来，在沪江市这样限牌的大城市，新能源汽车可以享受直接上牌待遇，间接减少了接近3万元拍牌出价成本。</p>
非常明显，沪江市将会是中华集团新能源汽车开拓的主力战场。</p>
至于其他一线大城市，如首都这样的汽车保有量大户，马路拥堵是常事，限牌出行也近在眼前，都为新能源汽车的普及提供了前提条件。</p>
可以说，中国**的扶持举动，将中国新能源汽车的普及至少往前推进了3年时间。当八大汽车巨头齐聚联合国联名要在2015年开启新能源汽车的推广，中国则将这个开启时间线提前到了2010年。从补贴落地到各家汽车企业跟进，预计2012年左右在中国市场将掀起新能源汽车的发展高峰。</p>