依照你们中国法律规定，进入中国的外国汽车厂家必须选择合资对象才能落地。很明显，我跟你就是最佳的合资伙伴！</p>
在前两天跟中国**高层会晤时，我就表达过合资建厂的观点，他们表示了欢迎！”</p>
马斯克此行真正目的就是打算跟中华集团合资，在中国建厂生产特斯拉轿车。</p>
依照他的估算，若是在中国生产的话，特斯拉可以降低40%的生产成本，将来可以直接在此将车出口到全球。</p>
近百万售价的Model S受到热捧，但这不代表其可以走入千家万户。马斯克的最终目标可是要用电动汽车替代现有燃油车的地位，每年要保证千万辆级别的销量。</p>
依照目前现实情况，电动汽车只能是城市里巡游的大玩具，无法胜任长途出行和各种复杂路况。</p>
年销量千万辆级别的口号喊出来，跟他一直说要登陆火星一样，马斯克又被媒体当成了吹大炮的技术狂人。</p>
他认为只要纯电动汽车售价可以降至跟燃油车同一个水平，那么百万级别的销量就触手可及。</p>
以中华集团庞大的生产能力，再加上中国低廉的人口和税收优惠政策，以及就地采购ATL电池和稀土电机，完全可以将特斯拉轿车进一步降低成本。</p>
对特斯拉合资的请求，韩皓心里有准备，但没想到如此之快。</p>
要知道Model S虽然受到热捧，但每年销量不过2万辆，2014年马斯克给其定下目标是全球卖出去4万辆。</p>
预计中国市场可以年消化1万辆，这对在当地建厂来说成本过高。</p>
“合资建厂我不反对，在外人看来我们早就是合作伙伴了。只是你是不是对中国市场过于乐观？”</p>
要想在中国建厂收回成本，年销量在当地至少要达到6万辆才能回本，不然高达200亿建厂成本的话光利息就是大笔开支。</p>
“你们中国人非常有钱，他们对特斯拉有着无与伦比的热爱，特斯拉的未来在中国！我决定了，马上跟你们中华集团合资建厂，股市投资者会赞同我的选择。”</p>
跟中华集团合资可以极大降低建造超级工厂的成本，马斯克估计他只需要再融资10亿美金就能启动这个大项目，足以分担一半的合资成本。</p>
中国的造车新势力纷纷标榜要打造中国的特斯拉，没想到公司刚搭建起来，真正的特斯拉就杀到门口了。</p>
若是能在超级工厂跟特斯拉共线生产电动汽车，对中华集团来说也能提升品牌的影响力，这倒是好事。</p>
不足的话就是中国**好不容易下定决心要在新能源领域发力来弯道超车，为此提供了大批补贴引来造车新势力纷纷进场。刚有了一些成果，就引来了特斯拉这样闻味而来的大白鲨。</p>
若是双方合资消息公布的话，估计不少人要批评韩皓是引狼入室，扼杀中国的新能源汽车产业。</p>
对此，韩皓心里自有考量。</p>