严格说来，汽车制造厂应该叫做汽车总装厂。</p>
因为世界上的汽车制造厂不可能所有的汽车零部件都自己生产，很大一部分还是要对外采购的。</p>
实力较强的汽车厂可能生产大部分的汽车部件，只对外采购少数汽车零件；而实力稍弱的汽车厂，则可能绝大多数的汽车部件都是对外采购的，甚至包括发动机、变速器等重要总成部件，它只是把采购来的东西组装起来而已。</p>
但是，再小的汽车厂，也应拥有汽车组装的四大工艺生产线，即车身冲压、车身焊装、车身涂装和整车总装。</p>
制造流程一：冲压工艺</p>
冲压是车身制造的第一道工序，在这个工序中，利用大吨位的冲压机将钢板冲压成各种形状的车身钣金件。</p>
冲压工艺自动化程度最高，车身的制造精度在很大程度上取决于冲压及其总成的精度，而冲压的质量问题也会直接影响后续工序。</p>
车身金属件几乎100%为冲压件，包括车门、发动机盖、行李箱盖、车顶、底板、车身框架等，都是冲压而成。</p>
冲压工艺的三要素是：板材、模具、设备设备主要是指压机，压机速度决定了生产率，而模具和板材材料影响着冲压件的质量。</p>
这三项都是要用钱砸出来的。比如说压机，合资品牌大多使用得国舒勒（Schuler）、岛国小松等先进的压机，冲压速度快，质量好。</p>
至于模具，国内与国际高水平模具差距就更大了。</p>
很多主机厂选择关键冲压件用进口模具，次要件使用国内模具，通过这样的搭配来减少模具成本。至于材料方面，国内企业大都使用冷轧钢板。不同厂家使用的钢板材质、强度是不同的，高强度钢及热成型钢使用的比例也不同，而这些直接决定了汽车车身的强度、刚性和安全性能。</p>
制造流程二：焊装工艺</p>
车身焊装工序是指将冲压成形的车身板件焊接在一起，组成一个整体的车身。</p>
因为无论如何不可能直接冲压成形一个完整的车身，只能分块冲压，然后再将它们焊接在一起，一个完整的车身，大约是由几十个小冲压件焊接而成的。</p>
在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化从而牢固接合。</p>
焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。</p>
那么我们津津乐道、视为高科技的激光焊接又是怎么回事呢？</p>
如果把车身焊接中最常见的点焊工艺形容为像扣扣子那样将两块甚至多块钢板焊接在一起，那么，激光焊接则像是用拉锁将两块钢板整合在一起。</p>
激光焊接是将高强度的激光束辐射至钢板表面，通过激光与钢板的相互作用，钢板吸收激光转化为热能使钢板熔化后冷却结晶形成焊接。</p>
激光焊接可以使焊缝更加精确和精密，可以使焊接点连接达到分子层面的接合，从而也使整车身的组装更加精准密实，并能强化车身，提高车身碰撞时的安全性。</p>
制造流程三：涂装工艺</p>
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。</p>
涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。现在普通轿车的涂装工序可以达到12道程序，主要包括车身预处理、电泳除锈、PVC密封、底漆、中涂、面漆等工艺。</p>
整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求较高。</p>
有些高档车采用了空腔注蜡，它又是一种什么样的技术呢？</p>
在油漆工序结束时，在车身底部空腔中注入一定量的液态蜡，从而在车身空腔表面形成均匀的保护膜，防止水分进入车身内腔造成腐蚀。此技术可以保证车身长久不被腐蚀，增加车辆长期行驶后的安全性和保值率。</p>
制造流程四：总装工艺</p>
总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。</p>
一般来讲，除了车身外，汽车的其他总成，如发动机、变速器、前桥和后桥等，都是提前在其他工厂组装好后才会运输到总装厂和车身进行最后组装的。</p>
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。</p>
经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。</p>
制造流程五：检验</p>
作为一个负责任的汽车制造厂，它们的检验工作应贯穿在整个制造流程中。每道工序都应有质量检验。</p>
更为重要的还是新车开下总装线后的道路驾驶检验。每辆下线的新车在开出生产车间之前要检验灯光、制动等，就像去车管所检测场验车的程序一样，对汽车的性能进行静态检验。</p>
之后，还要开到试车场通过实际驾驶对新车进行整车性能检验，如过弯、上下坡、高速行驶等，如发现问题就及时进行调整，直至完全合格后才会让新车入库、进入市场销售。</p>
至此，汽车的整个设计与制造流程就走完了，一辆汽车就这样炼成了。</p>
从最初的市场调研，到随后的外观与内饰设计、整车匹配、样车制造与实验，以及量产后的生产过程，凝聚了大量汽车工程师的心血。</p>
汽车的质量与品质也在这一过程中形成了。每一辆车都有自己的性格，都有自己的优点与不足，就像一个人，永远不会是完美的。</p>
江凡在脑海中回忆着一辆车生产出来所需要的全部步骤。</p>
不得不说，一辆汽车的制造，所需要的工序和步骤都是复杂无比的。</p>
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